안녕하세요, 차와 땅을 함께 사랑하는 폐차장 사장 김영민입니다. 20년 넘게 같은 땅에서 차를 부품까지 재활용해오면서, 제가 느낀 것 중 하나는 ‘폐차’가 단순히 차를 버리는 것이 아니라, 지구를 돌려 주는 일이라는 점이었어요.
오늘은 그런 ‘친환경 한판’ 이야기를 한 잔 차와 함께 담아보려 합니다.
• 첫 번째 인사 – “우리의 작은 도심 재활용소”
오늘도 저희 폐차장 앞을 지나가는 한 주부는 “이 차가 아직 쓸 수 있지 않을까?” 라며 한숨을 쉬었죠.
그런데 그 차는 바로 2010년형 현대 아반떼, 주행거리 4만 8천 km, 연식 15년이었습니다.
저는 그 순간 그저 웃으며 “폐차는 새로운 생명의 시작이에요!” 라고 말했죠.
• 환경 보호 시각 – “부품이 남아있을 때마다 지구가 한 번 숨을 쉬어요”
저희가 매일 보게 되는 장면은 금속 재활용 창고에서 반짝이는 납땜 부품이 꺼내지는 장면입니다.
오늘 아침에 한 고객이 물어봤어요. “부품이 남아있지 않은 차는 얼마나 재활용이 어려울까요?” 저는 답변했습니다. “부품이 남아있을 때마다 재활용 단계가 한 단계 더 깊어져서, 결국엔 탄소 배출을 줄이는 데 큰 기여를 하거든요.”
특히 현대 아반떼 같은 모델은 전기 장치가 많이 쓰여있어, 파워 스티어링 모터나 전동문 모듈이 잘 보존되는 경우가 많아요.
이 부품들은 재활용 시장에서 꽤 높은 가치를 보이죠.
그래서 저는 ‘부품이 남아 있는지’가 폐차 절차에서 가장 중요한 체크리스트 중 하나라고 말합니다.
• 폐차 과정에서 벌어지는 ‘소소한 이야기’
오늘 아침, 한 시니어 남성이 “제 차가 바로 그날이었어요, 아반떼였죠?” 라고 물었습니다.
그는 8년 전부터 주행거리를 30만 km를 넘어선 차량을 보유하고 있었어요.
제가 설명했죠. “연식이 8년 이상, 주행거리 30만 km, 보험금액 200만원 이하 같은 법적 조건을 만족하면 바로 ‘폐차 대상’이 되는 거예요.” 그 남성은 “그런 걸 전혀 몰랐어요!” 라며 웃었습니다.
그리고 바로 그 순간, 우리 팀이 차를 분해해 부품을 정리하는 모습을 보여드렸어요.
그 과정에서 제가 자주 말하는 “부품을 한 번이라도 분리하면, 그 부품은 새로운 차를 만들어줄 수 있다”는 말을 다시 한 번 강조했습니다.
• 비용과 절차 – 솔직히 얘기해요
폐차비용은 대체로 70만원이 기본이지만, 부품 수익이 그보다 큰 경우도 많아요.
실제로 제가 처리한 2018년형 현대 아반떼는 부품 수익이 90만원이었고, 금속 재활용이 20만원이더라구요.
결국 손익이 100만원 넘었습니다.
물론, 이 수치는 부품의 상태와 시장 가격에 따라 달라집니다.
세금 환급까지 도와드리는데, 자동차세와 지방소득세를 환급받을 수 있도록 도와주는 것은 저희의 서비스 중 하나에요.
고객분들이 가장 궁금해하는 부분은 “폐차가 끝나면 뭐가 남나요?” 이죠.
저는 늘 “지금 이 차가 다시 태어날 수 있는 가능성을 최대한 활용해드립니다” 라고 답합니다.
• 폐차장 선택 팁 – “두 번째 기회를 주는 곳”
• 다수 견적 받아보기 – 같은 차라도 폐차비용이 5%~10% 차이나는 경우가 많아요.
• 부품 수익 확인 – 부품이 남아있다면, 부품 수익이 폐차비용보다 큰 경우가 많습니다.
• 환경 인증 – ‘환경 인증’ 받은 폐차장이라면, 재활용 과정이 더 철저합니다.
• 고객 리뷰 – 실제로 폐차를 진행한 고객의 리뷰를 확인해 보세요.
• 마무리 – “지구와 차가 함께 웃는 순간”
오늘 이렇게 한 주 동안 함께한 이야기 속에서 제가 가장 말하고 싶은 건, ‘폐차’가 차를 버리는 행위가 아니라, 그 차를 통해 지구가 더 깨끗해지는 과정이라는 것입니다.
저희 폐차장에 방문하시는 분들 중 “이 차를 어떻게 하면 좋을까?” 라는 고민을 하시는 분들이 많아요.
바로 그 고민이 환경 보호와 직접 연결된다는 사실을 기억해 주세요.
마지막으로, 폐차에 대한 궁금증이 생기신다면 언제든지 방문해 주세요.
여러분이 한 번 물건을 버린다고 생각하셨던 그 차가, 사실은 새로운 생명을 시작하는 첫걸음이 될 수 있음을 보여드리겠습니다.
감사합니다. 🚗💚
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